Forum MERCEDES C KLASA - W204

Szanowni, ja nie wiem co mam pod siedzeniem, ale oba przewody tylnich kół na wysokości sztywnego przewodu/miekkiego od rdzy aż kipi - jakieś 20 cm. W przyszłym tygodniu jadę do mechanika. Pewnie zrobię komplet i dam znać czy pod siedzeniem/ na wysokości spinki coś miało miejsce.
Interesujące jest to ASO jak to sprawdzić?

PS

MB 180 K./ 2009

jakie koszta wymiany kompletnej nie w ASO? u mnie to samo rdza.

antonio426 pisze: ↑23 paź 2020, o 08:31 jakie koszta wymiany kompletnej nie w ASO? u mnie to samo rdza.

Ja płaciłem coś koło 600 zł (robocizna + przewody tył + płyn) robione razem z wymianą tarcz i kloców (przód + tył).

Bardzo słabe te przewody hamulcowe w tym modelu mercedesa - coś im nie wyszło albo chcieli zaoszczedzić- a to przecież bezpieczeństwo

No właśnie odwrotnie, chcieli zarobić ale na wymianie hahaha no i to im sie udało

Panowie ten problem dotyczy przed i po liftów?

Panowie takie pytanie..jak dobrać sie do przewodu hamulcowego z przodu od str pasażera.. wymieniam wszystkie sztywne przewody i za grosz nie wiem gdzie on dokładnie biegnie..wiem,ze jest dobrze ukryty i czy wogóle jest szansa go jakos wydostać ?

nikt kurwa tego nie czyta?!

Nie irytuj się człowieku. Skoro nie znajdujesz tu odpowiedzi to chyba logiczne, że nikt tu nie wymieniał tego przewodu prawda? Logiczne jest równiez to, że w takiej sytuacji najprościej jest zadzwonić do serwisu i sie dopytać.

Ja miałem ostatnio wymieniane wszystkie przewody, prawy przedni idzie gdzieś podszybiem/grodzią i podobno (przynajmniej według mojego mechanika) trzeba wyciągać silnik by wymienić całość, ale udało się wymienić przewód od strony zacisku i połączyć go ze starym w nadkolu.

jarecki69 pisze: ↑2 kwie 2022, o 19:29 Nie irytuj się człowieku. Skoro nie znajdujesz tu odpowiedzi to chyba logiczne, że nikt tu nie wymieniał tego przewodu prawda? Logiczne jest równiez to, że w takiej sytuacji najprościej jest zadzwonić do serwisu i sie dopytać.

czasami trzeba trochę mocniej pocisnac by byla reakcja i tak właśnie sie stało bo proszenie kulturalne kazdy olewa

Maciek. pisze: ↑3 kwie 2022, o 17:51 Ja miałem ostatnio wymieniane wszystkie przewody, prawy przedni idzie gdzieś podszybiem/grodzią i podobno (przynajmniej według mojego mechanika) trzeba wyciągać silnik by wymienić całość, ale udało się wymienić przewód od strony zacisku i połączyć go ze starym w nadkolu.

tez tak myślałem by jedynie w nadkolu połączyć. OK dzięki

Jestem właśnie po wymianie przewodów, dwa lata temu na przeglądzie powiedziano mi, że trzeba wymienić, rok temu diagnosta powiedział, że jeszcze są ok. Zapomniałem o nich. Na wakacyjnym wyjeździe pojawił mi się komunikat, niski poziom płynu hamulcowego, zrobiłem dolewkę, po kilkunastu kilometrach znowu to samo. Wtedy przypomniałem sobie o przewodach rdzewiejących w progu. Właśnie z progu kapało. Okazało się, że wyciek jest na tyle mały i ze względu, że byłem na wyjeździe i wolałem robić samochód w zaprzyjaźnionym warsztacie, przejeździłem w takim stanie jeszcze prawie 300km i wlałem łącznie prawie 1 litr płynu. Samochód jest z 2009 i obecnie zrobił 135 tyś. km. Przewody padły po 13 latach. Wymiana na miedziane, strona prawa od pasażera również.

Właśnie zostałem szczęśliwcem z tym samym problemem, metalowy przewód lewego koła z tyłu, z drugiego nie wygląda lepiej, żenada jak na MB. Z uwagi na brak czasu szybka naprawa po starej szkole mechanicznej, przewód odkreciłem od pompy, włożyłem odpowiedni gwóźdź z odpowiednim łbem i tak wytrwam do zaplanowanej wymiany :))))

Witam, panowie u mnie dokładnie to samo, wyszło na przeglądzie w Niemczech, skorodowany przewód hamulca oraz tylny wózek, diagnosta polecił jechać do serwisu bo wózki są na gwarancji.
No i serwis wymieni tylny wózek za darmo, ale za wymianie przewodów min 1000e, ale dokładana wycena po demontażu wózka, wiec chyba wymienię sam, z tego co mi w serwisie powiedzieli oni nie wymienią od pompy, tylko wstawią złączkę na środku.
Diagnosta stwierdził że to lewy, ale według mnie jest to prawy ten co idzie po moście.