Forum MERCEDES C KLASA - W204

Panowie czy może ktoś rozkminił ten problem z skaczącą wskazówką płynu chłodniczego? Dzis zrobiłem tak jak tu pisał jeden z kolegów, czyli po rozgrzaniu silnika, gdy wskazówka powędrowała w dół w okolice 70st , wyłączyłem silnik, ponownie odpaliłem i faktcznie - nie było juz spadków wskazówki. temp utrzymuje sie cały czas na poziomie tych 90st. Zatem to nie wina układu chłodzenia a raczej elektroniki . Pompę mam nowa od 6 mcy - FEBI tak więc watpie aby to ona powodowała problem. Może ktos zagłębił sie w temat i zna rozwiązanie?

Znalazł ktoś rozwiązanie zagadki?
Podczas jazdy temperatura spada do 0 i włącza się wiatrak na maksa, dając gorące powietrze. Wyłączysz i włączysz silnik i wszystko wraca do normy.

Witam,
rozwiązał ktoś ten problem z wahaniem temperatury, ja wymieniałem czujnik temperatury powierza dolotowego + oryginalny zawór podciśnienia nad pompą wody, oryginalny termostat i nic z tego, nadal to samo

Ja sobie odpuściłem ten temat. Nie ma sensu sie denerwować. Oprócz tego auto jeździ bez zarzutów więc temat dla mnie juz nie istnieje tym bardziej,że nikt nie umie go rozwiązać.

Na dniach podjadę do ASO i takiego speca od merców, może coś się dowiem to dam znać

No gdybyś dię dowiedział o co tu chodzi to podziel sie ta nowiną .

Problem z wahaniem temperatury w silniku om651 2.2 został u mnie naprawiony. Temperatura po zapaleniu zimnego silnika sięgała 80 stopni i falowała między 80-70 stopni, problem ustępował tylko po zgaszeniu i zapaleniu już trochę rozgrzanego silnika lub po mocnym przygazowaniu pod czerwone pole. Udałem się na akcję serwisową do ASO Mercedesa i po wgraniu aktualizacji oprogramowania silnika wszystko wróciło do normy. ( coś tam jeszcze resetowali wszystkie oprogramowania ).

Dzwoniłem do ASO i jest faktycznie akcja serwisowa do tych diesli.. Obawiam się ze to jedna z tych akcji wynikająca z DieselGate i obniży tylko osiągi wozu. Jeżeli ktoś zna szczegóły tej aktualizacji to chętnie się dowiem więcej.

Edit:
serwisy-warsztaty-sklepy-f15/akcja-serw ... -s120.html
Tu jest opisana ta akcja. Wiec domyślam sie ze bardzie podlewa paliwem po tej aktualizacji w wyniku czego łatwiej ma złapać temperature roboczą.

Nie daje mnie to spokoju i moim celem jest termostat a dokładniej grzałka w termostacie. Jest to opisane w WIS no i ktoś tu schemat wrzucał.
Odłączyłem wtyczkę tej grzałki i autko zagrzało sie momentalnie a wskazówka nawet nie wahnęła. Moim zdaniem tu tkwi problem a mianowicie w błędnym sterowaniu tą grzałką. Ta gorzałeczka ma na celu otwarcie termostatu przez sterownik silnika. Po co to w naszym meśku? No tego nie znalazłem. Moze ktoś wie? W jednym z moich poprzednich wozów tj. e39 też było podobne rozwiązanie. Tam była informacja, że ta gorzałeczka ma szybciej otworzyć termostat aby ulżyć silnikowi pod dużym obciążeniem i szybciej odprowadzić temperaturę.
Domyślam się ze tu jest podobnie tyle ze dlaczego sterownik silnika myśli ze jest pod dużym obciążeniem kiedy problem pojawia sie przy emeryckiej jeździe?! Niestety nie mam żadnego narzędzia do diagnostyki a przydało by sie jakieś typu te z ASO zeby były wszystkie parametry dostępne.

Myślę nad tym dalej..

Ja właśnie zostawiłem moj samochód w serwisie w Niemczech na wymianę wózka tylnego i poduszek powietrznych, optymalizację diesla sobie odpuściłem, bo powyżej 250 000 nie dają gwarancji jakby coś się z silnikiem działo. Pewnie to chodzi o ekologię i silnik jeszcze bardziej zdławią.

Witam.
Przeczytałem temat i mam pytanie. Czy może już ktoś rozwikłał zagadkę związaną z temperaturą? Ciekawy jestem co jest przyczyną takiego zachowania ponieważ dopadł mnie ten sam problem. Temperatura normalnie podchodzi pod 80°C i z niewyjaśnionych powodów opada wskazówka na zegarach do sześćdziesięciu paru stopni. Jedynym sposobem jest zgaszenie silnika i powtórne go odpalenie lub dać mu w palnik i wtedy jest już normalnie. Błędów brak.