Forum MERCEDES C KLASA - W204

Nie wiem czemu po wymianie oleju... zaczęło mi podciekać z tych rurek/uszczelek od pompy start-stop - miał ktoś takie coś kiedyś?.. Wymienione zostały uszczelki... (jak bym wiedział ile one kosztują to bym poświęcił dzień i pooglądał dokładnie te co były.. prawie 300zł) i będę obserwował..

możliwe, że źle dokręcone lub osadzone, wróc się tam gdzie Ci to robili niech poprawiają.

tak.. tam bylem.. i wymieniliśmy uszczelki na nowe... na startych nie było za wiele widać.. sami wypatrzyli ten wyciek przy okazji wizyty z innego powodu.. bo nie był jakiś wielki.. tylko się zdziwili, że tam podciekało.. bo nie mieli takiego przypadku..

Może źle dokręcone różnie bywa, czasem się ktoś zagada z kimś, zapomnie dokręcić, sprawdzić. U mnie przy serwisie niby wymienione, jest sucho. Nawet śruby wymienili tak jak WIS mówi ale to było to ASO. Nie każdy warsztat o tym wie.

to nie ta uszczelka.. chodzi o takie dwie przelotki - rurki którymi doprowadzony jest olej do pompy start-stop... samam uszczelka skrzyni jest sucha.. tylko z tej pompy podcieka.. tam się nie dociąga tych uszczelek.. one wskakują w otwory tylko.. dokręca się tylko potem samą pompę..

tu na stronie 16 ją widać, razem z tymi dwoma gumowymi króćcami.. :

https://f01.justanswer.com/73bbchevy/52 ... tricks.pdf

Miałem na myśli wyciek z tych metalowych węży. Może po prostu źle się uszczelki osadzily.

Fajny ten pdf-ik.
W związku z nim nasuneło się pytanko. Czy 4matic w częsci gdzie jest sprzęgło tarczowe i przekładnia planetarna ma osobny olej jak w torsenie Audi czy to jest smarowane olejem ze skrzyni?
Jeśli tak to czy go wymieniamy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jeżeli mnie pamięc nie myli to jest oddzielny układ smarowania, olej należy wymieniać. Podaj VIN, sprawdze dokładnie ale na 99% jest oddzielny układ smarowania.

ktos92 pisze:Jeżeli mnie pamięc nie myli to jest oddzielny układ smarowania, olej należy wymieniać. Podaj VIN, sprawdze dokładnie ale na 99% jest oddzielny układ smarowania.

Wdd 2042891f168346

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

GGabriel pisze: ↑1 kwie 2019, o 22:52 Fajny ten pdf-ik.
W związku z nim nasuneło się pytanko. Czy 4matic w częsci gdzie jest sprzęgło tarczowe i przekładnia planetarna ma osobny olej jak w torsenie Audi czy to jest smarowane olejem ze skrzyni?
Jeśli tak to czy go wymieniamy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nie bardzo rozumiem o której części piszesz, ale w całej skzryni krąży jeden olej. Jak masz 4matic, to w skrzynii rozdzielczej jest osobny olej. Tak jest w ML. W W204 pewnie tak samo.

Rys str 18. Dyrerencjał planetarny i pozycja 8 Multidisk clutch.
Rozumiem że tam jest inny olej.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam,
Prosiłbym o pomoc, który typ oleju powinien zostać zalany w moim aucie;

Marka
: Mercedes-Benz (EU)
Model
: Klasa GLK, X204 2009
Typ

: GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (204.984) 2009

VIN: WDC 204984 1F 419543 7
NR SKRZYNI: 722965 02 432663
Rok produkcji 2009

Witam wszystkich...

Do skrzyni 7g-tronic nalezy wlać czerwony olej MB 236.14

Do skrzyni7g-tronic Plus nalezy wlać niebieski olej MB 236.15!
Bardzo wazne by tych specyfikacji nie pomylić!!

Pozdrawiam.

Arras pisze: ↑24 wrz 2023, o 00:23 Witam wszystkich...

Do skrzyni 7g-tronic nalezy wlać czerwony olej MB 236.14

Do skrzyni7g-tronic Plus nalezy wlać niebieski olej MB 236.15!
Bardzo wazne by tych specyfikacji nie pomylić!!

Pozdrawiam.

Kto tak powiedzial Mercedes ? Ktory jeszcze niedawno do 722.6 zalecal tylko 236.10 a pozniej surowo zakazal i tylko 236.14 zalecal ? A ja w 210 jezdze na 236.10 juz 28 rok xd i skrzynia pracuje jak
Marzenie, do starej 722.9 leje niebieski 236.15 skrzynia pracuje jak nowa do 722.6 u znajomego nalalismy 236.15 dla eksperymentu i lata na niej juz z 80 tys zaraz ponowna wymiana

Potwierdzam info kolegi aleks, 7G potrafi lepiej chodzić na niebieskim płynie z 7G plus, sam mam niebieski w 722.9, sporo warsztatów specjalizujących się gwiazdami zaleca zalewanie niebieskim płynem ze względu na płynniejszą prace tych skrzyń na tym oleju.
Zmiana ta nie wpływa negatywnie na trwałość skrzyni.