Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witam wszystkich. Jechalem ostanio trase 1200km po wczesniejszym dolaniu plynu do chlodnicy ,akurat samochod byl w warsztacie (u lakiernika) i nie wiem ile i czego mi dolali. Rano po trasie zapalila mi sie kontrolka dolej plynu chlodniczego , wracjajac podjechal do serwisu i dolali mi z 100ml plynu i wrocile do domu kolejne 1200km i rano nic komputer nie informowal. Po sprawdzeniu nie zaobserwowale zednego ubutku. Od tego momentu przejechalem 2,5tys km i tez nie zaobserwowalem wiekszych brakow plynu.. W czym moze byc problem... Dodam ze moja Dama rok 2013 i 153tys km. Kupilem gdy miala 138tys. przjechalem w rok 12tys. km i nigdy nie wczesniej nie zgladalem do zbiornika wyrownawczego i nigdy nie wiem ile plynu tam bylo , po roku misiale dalac gdy komputer poinformowal

Dolewam od ok. pięciu lat ok. 200 ml na kilkanaście tyś. km.
Podobno to norma!

Podbijam temat pacjent om651 c220 cdi i po wymianie oleju silnika zapalila mi sie kontrolka dolalem 100 ml mniej wiecej ostatnio sprawdzalem a poziom jest ponizej stanu normy do ktorego uzupełniałem wcześniej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

OM651 cierpi na ubytki płynu chłodiczego z pomp wody, czasem ciężko dojrzeć, że leci i wycieki płynu z pod uszczelki EGR. Do tego sprawdzenie wszystkich węży ale te dwie opcje co podałem to norma.

Cześć,
potrzebuje fachowej pomocy odnośnie znalezienia przyczyny usterki oraz koszt naprawy.
3 tygodnie temu dolewałem 150-200 ml płynu chłodniczego (dodam że ma kolor zielony). Półtora tygodnia temu wymieniałem olej i gdy samochód był podniesiony zauważyłem że po prawej stronie są dziwne zacieki (zielone) ale one były już zaschnięte. Z mechanikiem przypatrzyliśmy się i on stwierdził że być może jest to wyciek z "chłodniczki". Wczoraj podczas sprawdzania samochodu od góry zauważyłem ubytek płynu i po prawej stronie świeże plamy jak i sam płyn. Na zdjęciach zaznaczyłem na czerwono gdzie znajduję się płyn. Dodam, iż prawdopodobnie znajduję się pod lub obok filtra paliwa.


https://www.dropbox.com/sh/3o3phn92jvt3 ... dc8Sa?dl=0

Prawdopodobnie wyciek z EGR doa prawdzenie węże jak i sama uszczelka, obstawiam uszczelke.

EGR jest chłodzony cieczą??? nie spotkałem się z czymś takim jeszcze.

Częsta przypadłość OM651

I BMW b47 :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Będziesz Miał Wydatki - taka mała uszczypliwość

Kumplowi właśnie padła ta chłodnica. Przebieg 80tys 2 letnie 318d. Ubytek płynu w BMW jest wewnętrzny. Idzie w wydech. Koszt nowej chłodnicy egr do b47 ok 3tys zł :) padaja nagminnie


Sent from my iPhone using Tapatalk

Każdy samochód ma jakieś bolączki, jedne większe, drugie mniejsze ale zawsze coś. Nowe, używane, to i to się psuje bez wyjątku kumplowi w E90 padła pompa paliwowa i jakieś czujniki DPF poprzez zwarcie w instalacji. BMW zrobiło recall na chyba 500 000 tysięcy samochodów z rocznika 2007-2011. Najlepsze jest to, że wiedzieli o tym ale nic z tym nie robili. Samochód może stanąć i nie masz prądu, nawet awaryjne nie działają. W UK były ofiary śmiertelne przez to. Dodam, że akcja naprawcza właśnie trwa.

Chłodzenie cieczą EGR to juz norma. Chodzi o obniżenie temperatury spalin i zmniejszenie słynnego NOx Ubytki płynu chłodniczego w wydech zapewne w wielu przypadkach skończą się niepotrzebną wymianą uszczelki pod głowicą

Podepnę się pod temat u mnie też pacjent OM651 na przestrzeni ostatnich 15000 km też zauważyłem że wział około 100-200 ml ostatnio sprawdziłem po wymianie oleju silnikowego i znów w zbiorniku jest pod kreską. Kolor jest nawet nie wiem jaki chyba ciemno-zielony co mnie zmartwiło trochę ...

Teraz pytanie Panowie :

1. Czy wymiana płynu chłodzącego to prosta operacja jak w przypadku oleju silnikowego czy mogę to zrobić sam czy do warsztatu lepiej ?
2. Proszę o normę oraz ilość płynu chłodzącego dla mojej damy ( VIN w stopce )
3. wszelkie tutoriale lub HOW TO mile widziane ;)

Często leci właśnie z uszczelek EGR. Zerknij też w miejsce gdzie jest filtr paliwa. Czasem są oznaki wyciekuna kolektorze pod filtrem obejrzyj pomoe wody, węże. Co do ilości płynu to z tego co pamiętam jest chyba coś około 8L ale tyle nie spuścisz. Pod samochodem jest korek do spustu chyba z lewej strony od strony kierowcy. Jest też śruba na bloku ale ciężko się tam dostać więc wszystkiego nie spuścisz. OM651 jest ciężko odpowietrzyć ale da się to zrobić metodą typu, nagrzewnicana max i odpal silnik. Niech chodiz aż się porządnie zagrzeje i nie zamykaj zbiorniczka. Dolewaj co jakiś czas, możesz zcisnąć wąż od chłodnicy od czasu do czasu. Mix 50/50 da Ci temperature zamarzania do -37