Forum MERCEDES C KLASA - W204

Koledzy ,potrzebuję odpowiedzi na parę pytań w sprawie tego systemu.Chcę zakupić auto z tą opcją,pytanie jest takie :czy należy się bać tego ?,chodzi o koszty wymiany .Jak to działa ? i czy amortyzatory są w jakiś sposób regulowane,czy to po prostu amortyzatory sportowe i jakiś dodatkowy system ?.Samochód ma już duży przebieg i należy się spodziewać szybko wymiany amortyzatorów.

W tej opcji jest dodatkowy przycisk na konsoli Amortyzatory sié utawardzaja itp. Sa droższe w zakupie i w zależności jak i gdzie samochód był eksploatowany moga paść szybciej lub później.

Samochód z Włoch,chodzi o to czy występują zamienniki czy tylko OEM?.Co prawda wiem jak działają amortyzatory np koni fsd i myślę że tu jest podobnie ,ale ten przycisk sport na desce do czegoś służy!.W jaki sposób po włączeniu przycisku zawieszenie się opuszcza a amortyzatory się utwardzają ?!to chyba jakaś ściema,chyba że to drogie amorki z substancją która utwardza się pod wpływem prądu.Jeśli tak to będzie drogo!?

Sa 2 rodzaje tego systemu Agility Control i Advance Agility Control. Ten pierwszy to troche taka marketingowa zagrywka w stanach nawet myśleli czy nie złożyć pzowu o to. Ten drugi faktycznie utwardza amortyzatory, które sa sterowane eketronicznie i polega to na ich utwardzeniu. Po drugie silnik jest jakby mniej ospały, skrzynia inaczej działa itp. itp. itp. Występuja chyba zamienniki ale to musiałbym najpierw dostać VIN i sprawdzić numer części.

Mam któryś z tych systemów, mam czujniki przy amortyzatorach u góry i na dole. U mnie działa, samochód robi się faktycznie sztywny, przy wyższych prędkościach jak włączę to na naszych drogach zaczyna sie szczekanie zębami, głowa skacze jak pingpong, mam wrażenie że kierownica też jakby sztywnieje oraz robi się czulszy na operowanie pedałem gazu. Ogólnie rzadko z tego korzystam, tylko na dobrej drodze. W mieście tragedia.
Słyszałem opinie ze min 3000 zł za amor i w ogóle, ale jak wejdziesz na stronę Monroe bo oni je robią to znalazłem taki za 650 zł. więc jeszcze znośnie.

U mnie amory z przodu wymienione były przy 145 tys, cena za sztuke 3401 zł przed rabatem cena z 2014 , ogólnie amory się utwardzają obniżenia samochodu raczej nie ma, kierownica bez zmian jak dla mnie, gaz reaguje od razu i to jest najbardziej odczuwalne. W instrukcji jest napisane że tryb ten powinien być włączany w trybie powyżej 140 km/h, czyli autostrada.

No i zmiany biegów dopiero na czerwonym polu w automacie.

Ciekawe czy przy vario steering jest jakaś różnica w trybie utwardzenia.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Pisałem o tym w innym wątku. Nie ma zamienników tego, ale za nie duże pieniądze można je dostać nowe z Niemiec. U mnie po wciśnięciu guzika, utwardzanie się, zmiany biegów na wyższych obrotach i gaz bardziej czuły, plus kierownica ciężej kręci.

Mi się zdawało, że albo Bilstein and Sachs je ma ale musiałbym sprawdzić po VIN i numerze OEM części.

Monroe robi zamiennik

U mnie oryginały siedzą z napisem Monroe

Oryginał z Monroe, aż trudno w to uwierzyć Jak możesz to zróv fotke

Nie oryginał ale Monroe

Też mam jeszcze oryginalne na aucie i są właśnie Monroe, na stronie Monroe w cenie 700 zł sztuka.