Forum MERCEDES C KLASA - W204

Kupiłem auto z wyświetlającym się błędem POO17, Niemiec twierdził że jest to wadliwy czujnik, oczywiście nie wierzę do końca osobom które mi coś sprzedają, autem wróciłem na kołach i silnik nie wykazuje żadnych nieprawidłowości w pracy, czy ktoś może polecić mechanika, który jest w stanie zdiagnozować auto, sprawdzić czy oby na pewno nie był to tylko czujnik i nie wymieni mi przy okazji pół silnika zanim znajdzie usterkę?

Znalazłem taki niezbyt dokładny opis na innym forum na co może wskazywać błąd P0017, chyba tłumaczone na translatorze:

"P0017 położenia wału korbowego - Korelacja położenia wałka rozrządu (Bank 1 Czujnik B)

Przyczyny mogą być następujące:

Łańcuch rozrządu rozciągnięty, lub pasek rozrządu pomijane zęba z powodu zużycia Nieprawidłowe ustawienie rozrządu / łańcucha
Dzwonek na wale korbowym poślizgnął / uszkodzony
Dzwonek na wałku rozrządu spadł / uszkodzony Bad czujnik korbowego
Bad czujnik cam Uszkodzone przewody do korby / czujnik cam
Napinacz paska rozrządu / łańcucha uszkodzone
Nieprawidłowo dokręcone balanser wału korbowego Silnik błędnie zbudowane lub mis terminowe
Luźne lub brakujące śruby wału korbowego Wyważarka
Zaworu elektromagnetycznego siłownika CMP zatrzymany otwarte
Siłownika CMP zatrzymany w pozycji innej niż 0 stopni"

Ile może kosztować taki czujnik z wymianą, może po prostu od tego zacznę?

Jaki silnik? Jeśli benzyniak lub diesel po lifcie (OM651) to rzeczywiście może być rozciągnięty łańcuch. Może być też czujnik halla uwalony.
Jeśli masz możliwość to sprawdź auto na StarDiagnosis.

1.8 k (156km)

Już wiem od czego błąd, okazało się że mój sąsiad pracuje w serwisie jako elektryk, przyniósł komputer i zdiagnozował.

Co było przyczyną

Przyczyną był wyciągnięty łańcuch, oraz wydarte zębatki, co spowodowało lekkie rozregulowanie rozrządu. Samochód ma 180 000 i nikt tam wcześniej nie zaglądał.
W tych silnikach już po 100 tyś. trzeba skontrolować rozrząd.

PeterMr pisze: ↑20 wrz 2019, o 13:31 Przyczyną był wyciągnięty łańcuch, oraz wydarte zębatki, co spowodowało lekkie rozregulowanie rozrządu. Samochód ma 180 000 i nikt tam wcześniej nie zaglądał.
W tych silnikach już po 100 tyś. trzeba skontrolować rozrząd.

Wymieniles juz łancuch i zebatki ?? Pomogło ?

Bo u mnie błąd dalej jest, wymieniłem łańcuch i zębatki, napinacz. Wszystko niby prawidłowo skręcone. Odpala i jeździ normalnie, nie kuleje, a błąd po kasowaniu nadal się pojawia.

Silnik 1.8 CGI 156KM

Mik3sz pisze: ↑7 lis 2019, o 19:27

PeterMr pisze: ↑20 wrz 2019, o 13:31 Przyczyną był wyciągnięty łańcuch, oraz wydarte zębatki, co spowodowało lekkie rozregulowanie rozrządu. Samochód ma 180 000 i nikt tam wcześniej nie zaglądał.
W tych silnikach już po 100 tyś. trzeba skontrolować rozrząd.

Wymieniles juz łancuch i zebatki ?? Pomogło ?

Bo u mnie błąd dalej jest, wymieniłem łańcuch i zębatki, napinacz. Wszystko niby prawidłowo skręcone. Odpala i jeździ normalnie, nie kuleje, a błąd po kasowaniu nadal się pojawia.

Silnik 1.8 CGI 156KM

Wynieniłem i od tej pory wszystko jest super