Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witam drodzy użytkownicy.
Od pewnego czasu moją W204 trapi następującą przypadłość, mianowicie, w trybie Comfort przy łagodnym ruszaniu i wzroście obrotów w okolicach 2000, następuje szapnięcie i spadek obrotów o ok. 300/500, przy czym nie dochodzi do zmiany biegu. Dalej trzymając pedał gazu, zmiany biegów są prawidłowe. Wygląda to trochę jakby w skrzyni był półbieg pomiędzy 1 a 2. Poza tym skrzynia nie ślizga, nie szarpie. W stybie Sport ww. sytuacja ma miejsce sporadycznie. Jak ruszam ostro, też jest ok.
Serwis olejowy skrzyni przeprowadzony ok. 6tys.km temu. Na SD błędów brak.
Ktoś podpowie jak ugryźć temat?
Autko to W204 C200 '07r nalatane 150kkm.

A szarpie tylko na zimmni czy po rozgrzaniu tez ? Jesli tylko na zimno to zawór lock up może być do wymiany lub konwerter skrzyni do regeneracji


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na zimnym jest to mocno wyczuwalne, na ciepłym też szarpie ale słabiej nie zawsze.
Poprzedni serwis olejowy był przeprowadzony statyczne, czyli wymienione tylko to co w misce... Jest sens robić serwis olejowy jeszcze raz ale tym razem dynamicznie, czyli cała oliwa do wymiany?

od tego bym zaczął czyli wymiana całego oleju w skrzyni na olej OE lub Fuchs i filtr OE tylko, zaobacz czy nie ma duzo opiłków jesli to nie pomoże to możeby być zawór lock up lub konverter skrzyni a masz też czasem jakby drgania całego auta przy tym szarpaniu ? tzn jak masz na P R lub D to telepie czasem autem też ?

Nigdy nie wyczułem żadnych drgań.
Zacznę od wymiany oliwy i zobaczę jaki będzie efekt.

a skąd jestes kolego ? podjedz do kogos ogranietego od mb to zdiagnozuje dokładniej.

zrób też reset adaptacji skrzyni może pomoże filmik HOW TO znajedziesz w internetach : 722.6 reset

Pierwsze co zrobiłem reset. Na razie latam na Sporcie i nie szarpie. Polecisz kogoś ze Śląska, do diagnostyki skrzyni?
OT. Ta skrzynia w trybie C strasznie zamula ten silnik, dopiero w trybie S da się normalnie jeździć

Ze śląska nie znam nikogo pytaj tutaj na forum jak cos to dobry magik jest w wawie i u mnie pod wrocławiem też jeden.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

otomsono pisze: ↑25 wrz 2019, o 15:51 Nigdy nie wyczułem żadnych drgań.
Zacznę od wymiany oliwy i zobaczę jaki będzie efekt.

I co ? Zobaczyłeś? Daj proszę znać jaki efekt po wymianie dynamicznej. Bo ja też mam lekkie szarpanko po wymianie statycznej

Miałem trochę wolnego czasu i jestem po wymianie oliwy. Sprawa ma się następująco. Misa, filtr, płyta sterująca i konwerter zeszło 8l, tyle samo potrzebne było do uzupełnienia na maxa. Poprzednio olej był wymieniony statyczne tylko ze skrzyni, czyli fifty/fifty jeżeli chodzi o kolor/czystość. Rozwaliłem filtr i opiłków brak, tak samo na magnesie. Rozkręciłem elektromagnesy, czyściutko i rezystancje jak w książce.
Pracę skrzyni przez wymianą opisałem w pierwszym poście. Po wymianie oleju sytuacja obróciła się o 180 stopni. Czyli zkrzynia na zimno pracuje idealnie! Natomiast po rozgrzaniu ma miejsce sytuacja opisana powyżej.
Na razie brak pomysłów na naprawę. Na pewno będę przy tym grzebał...

Witam kolego doszedłeś w końcu co jest nie tak bo mam podobny problem

Ktoś coś wie ?

podobne objawy dot. zazwyczaj jednego z elektrozaworów ale skoro byly spawrdzone to OK choc w tym wypadku spawrdził bym ponownie lub dał gdzies do spwrdzenia te elektromagnesy.

u mnie nalot 250kkm i zero problemow ze skrzynia olej wymienany co 60kkm

esener303 pisze: ↑25 wrz 2019, o 15:57 a skąd jestes kolego ? podjedz do kogos ogranietego od mb to zdiagnozuje dokładniej.

zrób też reset adaptacji skrzyni może pomoże filmik HOW TO znajedziesz w internetach : 722.6 reset

Proszę daj namiary na tego magika. Wymieniłem już olej kostki lock up i dalej mam szarpanie w skrzyni. Moj Mechanik rozkłada ręce

Czy udało się komuś z Was rozwiązać problem ?
Mam podobny objaw - szarpnięcia / spadki obrotów przy zmianie z 1 na 2. Im cieplejszy olej tym bardziej ustępuje.

Drugi problem to szarpnięcie (takie jakby uderzenie z tyłu / twarde zapięcie biegu) przy jechaniu bez gazu i zmianie biegu z 4 na 3 przy ok 40km/h. Obserwuję też w tedy duży nagły skok obrotów. Gdy samochód rozgrzany obroty przechodzą łagodnie i nie ma nawet najmniejszego uderzenia - nie czuć jak zmienia w dół.

Olej oryginalny w skrzyni zmieniany metodą statyczną + olej z konwertera + oryginalny filtr, 25 000 km temu