Forum MERCEDES C KLASA - W204

majadyn pisze: ↑19 mar 2021, o 16:56 Cześć.
Czy pomoże ktoś w oznaczeniu mocy dla poniższego VIN?
WDDGF8ABXEA964513

Tutaj masz wszystko o nim

https://www.ilcats.ru/mercedes/?vin=WDD ... anguage=en

Cygan -=UKF=- tylko nie to o co pytał.
252 KM to jest silnik o zredukowanej mocy (kod SA M013) zweryfikować to można poprzez wgląd w kartę danych pojazdu.

siwix pisze: ↑22 mar 2021, o 14:53 Cygan -=UKF=- tylko nie to o co pytał.
252 KM to jest silnik o zredukowanej mocy (kod SA M013) zweryfikować to można poprzez wgląd w kartę danych pojazdu.

Dzięki. A ten wgląd w kartę danych pojazdu gdzie można urzeczywistnić ?

ASO lub u każdego co ma dostęp do WebParts
Proszę oto ona.

siwix pisze: ↑23 mar 2021, o 11:49 ASO lub u każdego co ma dostęp do WebParts
Proszę oto ona.

WDDGF8ABXEA964513.pdf

Dziękuję. Rozumiem, że spece od programowania radzą sobie z "przywróceniem" do bezpiecznych 306 KM ?

Cześć.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z odblokowaniem silnika w C300 do parametrów takich jak w C350 ? Wiem, że mocy i momentu w C300 jest pod dostatkiem, ale dlaczego nie mieć nieco więcej, jeżeli to ten sam silnik co w C350 ? Doradzicie gdzie ewentualnie można znaleźć kogoś kto zna się na temacie (nie szukam fachowców, którzy dopiero będą się uczyć tego silnika) ?

I jeszcze jedna rzecz - jak ściągnąć blokadę prędkości ustawioną na 210 km/h ?

Blokadę można zmienić przez Vediamo i kodowanie w ECU silnika, max na 250km/h.
Co do zmiany parametrów silnika pojawia się pytanie czy aby na pewno to są mechanicznie takie same silniki.

Hamrok pisze: ↑14 kwie 2021, o 09:32 Blokadę można zmienić przez Vediamo i kodowanie w ECU silnika, max na 250km/h.
Co do zmiany parametrów silnika pojawia się pytanie czy aby na pewno to są mechanicznie takie same silniki.

Blokadę zdejmiemy jedynie przez Vediamo? Nie jestem pewny czy to ograniczenie nie wskoczyło mi po dłuższym odpięciu akumulatora (podobno takie przypadki się zdarzają?), więc teoretycznie powinien być jakiś prostszy sposób na "powrót"...
Byłem przekonany, że jest to mechanicznie ten sam silnik zdławiony oprogramowaniem, no ale mogę się mylić. Może ktoś coś więcej wie w temacie?

Vmax jest ustawiony w ECU silnika - zmienić można tylko przez zmianę kodowania, Vediamo, DTS Monaco albo DAS standalone w wersji developer.
Nie ma możliwości żeby odpięcie akumulatora pozmieniało Ci kodowania w sterowniku. Operacja nie jest jakoś wybitnie skomplikowana, nie trzeba mieć SD za 2tyś zł, wystarczy OpenPort za 80 zł i odpowiednia konfiguracja w Vediamo. Na youtube jest filmik jak ustawić Vediamo z OpenPortem.

Odnośnie silnika i jego budowy - sprawdziłem na szybko Twój VIN w EPC i porównałem go z wersja C350 CGI, pompa wysokiego ciśnienia, wtryski, głowica, kolektory wydechowe i dolotowe są takie same, nr części są identyczne. Te elementy mają chyba największy wpływ na moc, pojemność jest taka sama więc tłoki i ich skok muszą być takie same.

Więc jeśli mechanicznie są takie same albo bardzo mocno zbliżone to myślę, że dodatkowe konie może odblokować jakiś warsztat tuningowy zmieniając mapę paliwa lub inne ustawienia w ECU. Zadzwoń do jakichś renomowanych tunerów i podpytaj czy robili już podobne auta i ile dało się uzyskać.

Dziękuję za informacje!
W wolnej chwili zrobię rozeznanie, aczkolwiek raczej nie będę nic ruszać, bo to co teraz siedzi w tym silniku jest zdecydowanie wystarczające Jeździłem już samochodami o większym momencie obrotowym, ale żaden nie zrobił na mnie takiego wrażenia odpychania się. No chyba, że jest w tym zasługa dźwięku, który robi odpowiedni klimat?

majadyn pisze: ↑15 kwie 2021, o 14:44 Dziękuję za informacje!
W wolnej chwili zrobię rozeznanie, aczkolwiek raczej nie będę nic ruszać, bo to co teraz siedzi w tym silniku jest zdecydowanie wystarczające Jeździłem już samochodami o większym momencie obrotowym, ale żaden nie zrobił na mnie takiego wrażenia odpychania się. No chyba, że jest w tym zasługa dźwięku, który robi odpowiedni klimat?

Zrobiłem mały research i to co wpadło mi w oko, to duński tuner KLEEMANN. Wcześniej nie słyszałem nic o tej firmie, ale okazuje się, że ma niezłą renomę i specjalizuje się w MB. Można wysłać do nich ECU i zmieniają program. Potwierdzili jednocześnie, że silnik w C300 i C350, to dokładnie ta sama jednostka z różnym programem. Po wgraniu nowego softu obydwa modele dostają do 330 KM i 400 Nm. Trochę to kosztuje, ale w przypadku "zdławionej" C300 jest to temat godny zastanowienia.