Forum MERCEDES C KLASA - W204

Witajcie! Mam Mercedesa W204 C-klasa 1.8 156 KM z 2008 roku. W ostatnim czasie zacząłem rozważać możliwość założenia "gazu" do ww. auta. Jednak mam problem, ponieważ co do montażu LPG w Mercedesach są różne opinie. Forum tematyczne, więc mam nadzieję, że choć trochę rozjaśnicie mi te kwestie, bo temat LPG nie jest mi zbyt bliski. Z góry dzięki wielkie za pomoc!

Podeślij VIN samochodu ale zakładam, że masz silnik M271 Kompressor. Do tego silnika można założyć instalacje koszt 4000zł > ... Ile jeździsz, że chcesz gaz zakładać. Jeśli robisz do 20 000KM to nawet bym nie zaczynał tematu

Jezeli silnik m271 z kompresorem i zwykłym wtryskiem, to lpg jak najbardziej. Ja zapłaciłem trzy lata temu 2600,-
Tak naprawdę problem leży w kompetencji składającego , a nie czy zapłacisz 4 czy tez 2 tysie. To nie są proste silniki do zagazowania i ten co robi musi być z pojęciem. Ja nie miałem nigdy problemów, ale na forum np. W203 sporo ludzi miało problemy.
Ktosiu ja robiłem rocznie ok. 17kkm i mnie w niecały rok się zwróciła inwestycja, więc z tymi min. 20kkm to przesadzasz.

Ja tez przy przebiegu poniżej 20tys km bym olał temat. U nas na Śląsku minimalna cena instalacji do c200 184km to minimum 3300zl. Ponoc reduktor do 220km nie daje rady stad cena. Może dla 180komp będzie taniej, ale ja bym najtańszych nie zakładał gratów. Ja dałem 3600zl, gwarancja na 5 lat, dobre graty is trojenie na hamowni. Spalanie na lpg to ok 2l więcej niż pb. Narazie zrobiłem 10tys km i problemów żadnych. Różnicy pb/lpg nie czuje, ale na lpg nie pałuje i mam dotrysk benzyny od 4500rpm. Tez byłem na nie co do instalacji, ale założyłem w dobrym warsztacie (pod maska nic praktycznie nie widać) i robię tygodniowo lekko 600km. Jak narazie jestem bardzo zadowolony.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Instalacja u mnie była jak pewnie pamiętasz w C200 163kuce. Było to kombi.
Instalka
Reduktor KME silver, centrala chyba stag3 , wtryskiwacze hana zielone, butla w kole i wlew schowany pod klapką.
Trasa 9-10, a po W-wie 14-16 w zależności od pory roku i obuwia. Problemów żadnych. Znaczy dokladniej po 40kkm wymieniłem jeden wtryskiwacz, bo na wolnych czasem przerywal. To groszowa sprawa.

supi znamy się też z forum W203 - tak jak powiedziałeś musi to zrobić kompetentny warsztat, na dobrych podzespołach. Ja i tak wychodze z założenia, że przy przebiegu do 20 000KM nie zakładałbym instalacji ale to ejst tylko moja indywidualna ocena.

ktos92 pisze:Podeślij VIN samochodu ale zakładam, że masz silnik M271 Kompressor. Do tego silnika można założyć instalacje koszt 4000zł > ... Ile jeździsz, że chcesz gaz zakładać. Jeśli robisz do 20 000KM to nawet bym nie zaczynał tematu

Podsyłam VIN WDD2040461A098212 Jeżdżę sporo, bo miesięcznie jakieś 1500-2000km, więc przydałoby się zachować trochę pieniędzy w kieszeni, a jeśli jest taka możliwość, to czemu nie :D

supi pisze:Jezeli silnik m271 z kompresorem i zwykłym wtryskiem, to lpg jak najbardziej. Ja zapłaciłem trzy lata temu 2600,-
Tak naprawdę problem leży w kompetencji składającego , a nie czy zapłacisz 4 czy tez 2 tysie. To nie są proste silniki do zagazowania i ten co robi musi być z pojęciem. Ja nie miałem nigdy problemów, ale na forum np. W203 sporo ludzi miało problemy.
Ktosiu ja robiłem rocznie ok. 17kkm i mnie w niecały rok się zwróciła inwestycja, więc z tymi min. 20kkm to przesadzasz.

A konkretnie jaką instalację montowałeś? Tak, gazownik tez by mi się przydał konkretny. Czytałem w internecie, że z tymi silnikami nie jest tak łatwo. Jeżdżę ponad 20, więc zwróci się jeszcze szybciej.
Jak wygląda u Ciebie poziom spalania?

wydaje mi się, że najczęściej montuje się BRC SQ32 dla tego silnika. Takie informacje znalazłem w sieci Mój kumpel pracuje w warsztacie LPG i czasem pogadamy o instalacjach. Jak chcesz mogę go podpytać i dowiedzieć się wiecej

Wejdz na lpg-forum.pl - tam znajdziesz kumatego gościa.

Ja mam stag qbox plus, reduktor jakiś dragon sport czy cos, wtryski iplus (ponoć lepsze niż baracuda czy hana). Nie bardzo interesuje się tematem ale zanim założyłem czytałem sporo i wszystkie graty są z dobrej polki. U mnie działa wszystko odpukać niezauważalnie. Jak zamknę popielniczkę nie odróżnisz na czym jedziesz. No i montaż pod maska. Jak kiedyś widziałem w 204 z brc i rurki do wtryskiwaczy szły od góry a lustra była na obudowie pokrywy zaworów to podziękowałem. Montaż to podstawa. Sterownik wziąłem stag bo dobry, znany i polski :) a co nasze to dobre ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gazownik to BlueLPG z Legionowa pod Warszawą.
Instalka to Stag 300, kme silver, hana zielona i zbiornik do koła. Wlew pod klapką.
Spalanie to 9,5- 11 trasa i 14-16 miasto w zależności od natężenia ruchu.

Meksik pisze:wydaje mi się, że najczęściej montuje się BRC SQ32 dla tego silnika. Takie informacje znalazłem w sieci Mój kumpel pracuje w warsztacie LPG i czasem pogadamy o instalacjach. Jak chcesz mogę go podpytać i dowiedzieć się wiecej

Świetnie, będę bardzo wdzięczny. I generalnie jakbyś mógł więcej o samej instalacji

korzen pisze:Ja mam stag qbox plus, reduktor jakiś dragon sport czy cos, wtryski iplus (ponoć lepsze niż baracuda czy hana). Nie bardzo interesuje się tematem ale zanim założyłem czytałem sporo i wszystkie graty są z dobrej polki. U mnie działa wszystko odpukać niezauważalnie. Jak zamknę popielniczkę nie odróżnisz na czym jedziesz. No i montaż pod maska. Jak kiedyś widziałem w 204 z brc i rurki do wtryskiwaczy szły od góry a lustra była na obudowie pokrywy zaworów to podziękowałem. Montaż to podstawa. Sterownik wziąłem stag bo dobry, znany i polski :) a co nasze to dobre ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak wygląda u Ciebie spalanie? Jaki był koszt?

supi pisze:Gazownik to BlueLPG z Legionowa pod Warszawą.
Instalka to Stag 300, kme silver, hana zielona i zbiornik do koła. Wlew pod klapką.
Spalanie to 9,5- 11 trasa i 14-16 miasto w zależności od natężenia ruchu.

Będę wdzięczny za podesłanie zdjęć z montażu i opis spalania i zachowywania się silnika w trakcie jazdy