Mam pytanie - czy ktoś z Was ma porównanie zawieszenia zwykłego do "sportowego" występującego w pakiecie AMG?
Nie chodzi o C63 AMG, bo tam zawieszenie na pewno jest kompletnie inne, tylko o zwykłe np. C200 z pakietem AMG.
Czy jest dużo twardsze niż Avantgarde? Da się tym jeździć komfortowo po naszych kaprawych ulicach?
Poza tym czym poza amortyzatorami różni się od zwykłego?
To prawda, że auta z pakietem stylizacyjnym AMG mają też inne hamulce?
Będę wdzięczny za konstruktywne odpowiedzi.

Z tego co wiem hamulce są takie same a co do innych części to nie wiem niestety jak to wygląda w sport

Hamulce sa juz wieksze w C300 i C350. AMG to inna bajka z 6cio tloczkowymi zaciskami. Zwykle wersje z pakietem AMG maja te same hamulce.
Tak z ciekawosci, jaka masz moc w swoim C, ze potrzebujesz twardszego zawiesznia?

prawdopodobnie tylko sprężyny są inne

korzen pisze:Hamulce sa juz wieksze w C300 i C350. AMG to inna bajka z 6cio tloczkowymi zaciskami. Zwykle wersje z pakietem AMG maja te same hamulce.
Tak z ciekawosci, jaka masz moc w swoim C, ze potrzebujesz twardszego zawiesznia?

Pytałem o twardość zawieszenia, ponieważ w obszarze mojego zainteresowania pojawiło się C200 z pakietem AMG.
I szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę moje wrażenia z użytkowania BMW z zawieszeniem M-Sport, chciałbym uniknąć kolejnego bardzo twardego auta.
Podobno zwykłe zawieszenie w W204 bardzo dobrze radzi sobie przy ostrej jeździe a przy tym pozostaje komfortowe, więc sądzę, że jego utwardzanie jakimiś pakietami nie ma sensu.
Jeśli okaże się, że pakiet AMG powoduje znaczne utwardzenie W204, to niestety trzeba będzie zrezygnować z zakupu :(

Nie bedzi eprzesadnie twarde. Chociaz jakos komfortowy to W204 nie jest... Dla mnie jest akurat, ale duzo sztywniejszy niz np W203. Mimo tego, ze mam Elegance. Z tego co wiem Avantgarde ma lekko obizone zawieszenie (1.5cm??), ale na pewno nie bedzie taczka. Do bmw mam porownanie tylko do M3 E92. Ale tam jest adaptacyjne zawieszenie i w trybie komfort jest calkiem spoko (jak na mozliwosci auta sportowego z 420KM pod maska).
Po prostu sie przejedz i podejmiesz decyzje...

Chętnie bym się przejechał, ale auto jest w Warszawie a ja w Krakowie.
A może ktoś jest z Krakowa na forum z pakietem AMG?

Z hamulcami jest różnie...jeżeli masz zwykłe C200 CDI to hamulce masz 288x25mm, ale jak masz w pakiecie AMG to już masz 295x28mm (nawiercane). Z tymże, jeżeli masz zwykłe C250 CGI to hamulce masz 295x28mm, a w pakiecie AMG masz taki sam rozmiar, tylko tarcze są nawiercane i wygląd zacisku jest troszeczkę inny (ma napis Mercedes-Benz). jedynie mocniejsze wersje np. C350 ma tarcze hamulcowe 322mm. We wszystkich przypadkach zaciski są jednotłoczkowe. Tylko C63 AMG ma sześciotłoczkowe. Temat wałkowałem przez ostatni miesiąc, więc jestem na bieżąco.

Jeśli chodzi o zawieszenie to mogę tylko wypowiedzieć się na przykładzie 203-ki, gdzie miałem fabryczne zawieszenie AMG, a kolega z bliźniaczą 203-ką miał normalne - różnica była odczuwalna, ale mimo tego komfort był. Z tego co pamiętam to Avantgarde była niższa w stosunku do Elegance o 15 lub 25mm (już dokładnie nie pamiętam), a z zawieszeniem AMG jeszcze o 10mm w dół w stosunku do Avantgardy. Nie wiem tylko jaka jest różnica konstrukcyjna zawieszenia, więc się nie wypowiadam.

Mam C200 CDI AMG po lifcie i sprawa wyglada tak ze : masz wieksze hamulce , są nawiercane, do tego na zaciskach sa napisy Mercedes Benz czyli roznica jest , kolega ma C200CDI Avangard i najchetniej bym jezdził jego autem , ja mam 17 cali AMG felgi i przyznam ze lubię twardo ale niestety jak dla mnie jest za twardo jak na polskie drogi a i raczej przepadam za szybka jazdą , niestety niektóre trasy robie z makxymalna predkoscia 110 km/h , gdzie np innym autem jadę sobie tamtędy 150km/h i nic mi nie przeszkadza.

AMG jest twardszy , najlepiej sie przejechać.

luk.k, dzięki za info o różnicy w komforcie pomiędzy Avantgarde a pakietem AMG.
Słyszałem, że bardzo twardo jest ze sportowym zawieszeniem na 18". Skoro mówisz, że masz 17" i tak czy siak jest twardo, to nie wiem czy będzie sens podróżowania 600km w obie strony, żebym przejechał się AMG...
Na co dzień jeżdżę BMW z M-pakietowym zawieszeniem i jest baaardzo twardo, dlatego obawiam się wszelkich zawieszeń sportowych.
Twarde nastawy sprawdzają się na idealnych drogach np. w Bawarii, niestety u nas nie zdają egzaminu...

Po zakupie stwierdziłem to samo co Ty niestety 3 lata będę jezdził takim autem, na szczęcie W205 i wszystkie inne nowe modele można zamówić w pakietachkompletnych AMG ale zawieszenie AVANGARD widać już takie ogłoszenia na allegro.
Kupując takie auto myślałem ze mimo iz jest to AMG nastawy mercedesa powinny być nadal miękkie niestety tak nie jest.
To tylko moje zdanie myślę że znajdziesz coś w okolicy i sprawdzisz.

Ja ma C250 z pakietem AMG i mam w wyposażeniu takie coś: 952 - SPORTS PACKAGE

Jak mi powiecie czy ja mam kupić klocki do zwykłego czy do sporta to wam powiem jaka róznica w zawieszeniu przy moim a 2008 sedan zwykły )))
Obie benzyny 1.9, ale sedan na 17" a coupe na 18"

Powiem tak, dla mnie sedan zwykły zawias jest normalne auto, a sport pakiet lekko twardszy, ale moze to tylko felgi 18", bo nie wiem czy mam sport zawias czy nie , bo nie wiem co to jest to: 952

generalnie miałem suaryny i Evo i dla mnie to zawias w C63 nie jest uciążliwy więc ciężko mi powiedzieć czy to co napisałem będzie dla Ciebie miało wartość bo ja mam inne odniesienia co do twardości ;-/

Dziwna sprawa jest w moim c300 amg.
Z przodu mam wiercone tarcze 300mm + zaciski mercedes benz , z tylu gladkie tarcze tez 300 mm ale bez napisu mercedes benz.
Po vinie mam pakiet amg wiec powinienem miec tarcze 322mm tak ?

Z przodu masz pakietowe zaciski AMG z nawiercaną tarczą 295mm, a z tyłu masz normalne zaciski z gładką tarczą 300mm, bo tylko w C63 były inne (4 tłoczkowe). W zasadzie to trochę dziwne, że masz taki zestaw a nie 322mm, ale widocznie wychodziły takie wersje.

U mnie 295 nawiercane przód

Tyl 300 plaska

Dzialaja jak trzeba hamuja momentalnie przod opony 225 tyl 245